В рамках эксперимента будут проведены тестирования технологий, связанных с выдачей разрешительных и товаросопроводительных документов через режим “одного окна”. Также будет протестирована технология сбора и верификации информации о перевозчиках, а также формирование их рейтинга на основе данных о перевозках грузов. В результате планируется создание мультимодальных перевозок, которые будут полностью оформлены в электронном виде.

В эксперименте будут участвовать несколько ведомств со стороны государства, включая Минтранс, МВД, Минвосток, Минэкономики, ФТС, ФНС, ФСБ, Россельхознадзор, Роспотребнадзор и Ространснадзор. Также в эксперимент будут включены Российский экспортный центр и РЖД. Участие различных сторон, таких как отправители, перевозчики, получатели грузов, экспедиторы и операторы электронного документооборота, будет добровольным.

Оператором новой платформы будет Минтранс, который должен создать взаимодействие государства и компаний в области транспортно-экспедиционных услуг через портал “Госуслуги”. Также Минтранс должен регламентировать виды используемых документов, взаимодействие платформы с корпоративными системами сопровождения грузов и разграничить функции участников эксперимента.

Планируется, что цифровизация поможет справиться с проблемами, связанными с отсутствием электронного обмена транспортными документами и разрешениями с другими странами, а также унифицировать перевозочные документы. По данным источников, платформа также создается для интеграции российской транспортной системы с системами других стран, таких как Китай и Индия, где уже существуют аналогичные системы.

Участники рынка мультимодальных перевозок отмечают несколько потенциальных проблем в сфере координации и цифровизации на федеральном уровне. Большинство логистических компаний уже имеют собственные системы сопровождения грузов, и им придется адаптировать их к новой федеральной системе. Однако идея передачи контроля над системой подачи заявок на железнодорожные перевозки от РЖД другому федеральному оператору получила поддержку от некоторых крупных игроков рынка, которые видят в ней потенциал для повышения эффективности внутренних процессов на железной дороге.

В ТПП отмечают, что в сфере автотранспорта уже сейчас возможно использовать электронные перевозочные документы, а эксперимент с цифровым взаимодействием поможет улучшить сбор и проверку информации о перевозчиках. Основатель компании Deliver поддерживает идею, что цифровизация грузоперевозок поможет очистить рынок от серых схем и уклонений от налогов, что создает недобросовестную конкуренцию. Проблем со взаимодействием систем в компании не предвидится, так как их платформа готова к интеграциям. Президент ТПП Сергей Катырин также подчеркивает важность создания прозрачного рейтинга грузоперевозчиков и механизма оспаривания проблемных ситуаций. В целом, отраслевой бизнес готов к изменениям.

The post Цифровизация мультимодальных грузоперевозок appeared first on ABX Terminal - Международные грузоперевозки и таможенное оформление.

По информации, опубликованной в «Financial Times», власти Евросоюза подготавливаются к введению новых таможенных пошлин на недорогие товары, приобретаемые у популярных китайских онлайн-ритейлеров, таких как Temu, Shein и AliExpress. Согласно трем источникам, знакомым с текущей ситуацией, в июле 2024 года планируется предложить отменить установленный порог в €150 (около $161), который позволяет европейцам без пошлин покупать товары из-за пределов Европейского союза.

Согласно действующим правилам, товары, купленные на площадках электронной торговли вне ЕС и стоимостью менее €150, не облагаются таможенными пошлинами. Также стоит отметить, что в Великобритании товары стоимостью £39 или меньше также не подлежат обложению НДС при импорте. Данные Еврокомиссии за 2023 год указывают на то, что было ввезено 2,3 миллиарда товаров стоимостью менее €150. А в апреле текущего года количество импортированных товаров, заказанных через интернет, превысило 350 тысяч наименований, что вдвое больше, чем годом ранее.

В случае принятия предложения Еврокомиссии, в первую очередь пострадают китайские онлайн-площадки, вроде AliExpress, Shein и Temu, с которых чаще всего заказывают доступные по цене товары. Предполагается, что предполагаемая мера затронет все магазины, поставляющие товары напрямую из-за пределов ЕС, за исключением Amazon, который работает через европейских продавцов.

Эти изменения могут повлечь за собой серьезные последствия для потребителей, продавцов и производителей товаров, и вызвать дополнительные издержки и сложности в международной торговле. Европейские потребители, привыкшие к доступным ценам на товары из-за границы, могут столкнуться с повышением стоимости покупок. С другой стороны, это решение может стимулировать развитие внутреннего рынка и поддержать местных производителей, однако оно также может вызвать недовольство и протесты среди потребителей и компаний, зависящих от международной торговли. По этой причине Евросоюз может столкнуться с проблемами как экономического, так и политического плана. Насколько эти риски могут повлиять на непростые расклады политического спектра, покажет недалёкое будущее. Вкупе с непростой экономической ситуацией, отягощённой проблемами, вызванными военными действиями на Украине, Евросоюз понимает, что риски от этого решения действительно серьёзны.

The post Евросоюз ставит преграду на пути экономического ширпотреба с помощью своей «великой китайской стены». appeared first on ABX Terminal - Международные грузоперевозки и таможенное оформление.

Доставка из европы

Когда 6 лет назад были представлены финансовые расчеты, стоимость латвийского участка Rail Baltica называлась в сумме примерно в €2 млрд, но сейчас предполагается, что он может стоить уже в 4 раза дороже, или около €8 млрд. Главный путь Rail Baltica должен быть готов к 2030 году.

На этой неделе завершились закупки на строительство основного пути. Согласно отчету, доступному в системе электронных закупок, право на заключение контракта выиграло французско-польско-итальянское совместное предприятие ERB Rail Baltica JV. Цена контракта, которую они предложили, составила €3,7 млрд. Второй претендент – из Турции, с более дешевым предложением, примерно на полмиллиарда, был в финале отклонен как неподходящий.

В сумму €3,7 млрд, упомянутую в закупке, входят только пути и связанные с ними реконструкции. Придется добавить дополнительные расходы на электрификацию, сигнализацию, станции и грузовые терминалы и др. Поэтому общая стоимость официально не называется.

Хотя подрядчик и найден, строительных проектов – ни большей части пути, ни сопутствующих объектов – пока нет. Эти работы затянулись как минимум на год, а кроме того, на проектирование запрошено значительное дополнительное финансирование – более €40 млн.

Отметим: в европейском долгосрочном бюджете на нужды Rail Baltica на ближайшие 5 лет выделено €9 млрд, эта сумма предусмотрена для всех стран.

22 сентября 2023 года

The post Смета Rail Baltica выросла в 4 раза appeared first on ABX Terminal - Международные грузоперевозки и таможенное оформление.